Cosas que debe saber sobre la terminología de carburo

Fecha de lanzamiento:2022-10-18

Things debe conocer

Carbide terminology


memed Carbide

this se refiere a un compuesto sinterizado compuesto de refractario Carbides de metal y aglutinantes de metal. Entre los carburos metálicos utilizados actualmente, el carburo de tungsteno (WC), el carburo de titanio (TIC), el carburo tantalum (TAC) y el carburo tantalum (NBC)) es el ingrediente más común. El metal cobalto se usa ampliamente en la producción de carburo cementado como aglutinante; También se pueden usar otros aglutinantes de metal, como Nickel (NI), Iron (Fe), etc., para ciertas aplicaciones especiales.

densidad


. del material. Su volumen también contiene el volumen de los poros en el material. También conocida como la gravedad específica. Por lo tanto, a medida que disminuye el contenido de cobalto (CO) en la aleación de tungsteno/cobalt (WC/CO), la densidad general aumentará. Mientras que la densidad del carburo de titanio (TIC) es menor que la del carburo de tungsteno, es solo 4.9 g-cm3, por lo que si se agrega TIC u otros componentes con menor densidad, la densidad general disminuirá. Composición química del material, un aumento en los poros en el material conduce a una disminución en la densidad. La densidad se mide mediante el método de drenaje (Ley de Archimed). Capacidad de un material para resistir la deformación plástica. La dureza-vickers (HV) se usa ampliamente internacionalmente. Este método de medición de dureza se refiere al valor de dureza obtenido midiendo el tamaño de la sangría utilizando un diamante para penetrar la superficie de la muestra en una determinada condición de carga. . Mide la dureza utilizando la profundidad de penetración de un cono de diamante estándar.n/
bending strind

La muestra se multiplica como un haz simplemente soportado en dos fulcums, y se aplica una carga a la línea central de los dos fulcros hasta que la muestra se rompe. El valor calculado por la fórmula de devanado se usa de acuerdo con la carga requerida para la fractura y el área cruzada de la muestra. También conocida como resistencia a la ruptura transversal o resistencia a la flexión. alcanza aproximadamente el 15%, la resistencia a la flexión alcanza el valor máximo. Comience a caer. La fuerza de flexión se mide por el promedio de varios valores medidos. Este valor también cambiará a medida que la geometría del espécimen, la condición de la superficie (suavidad), el estrés interno y los defectos internos del cambio de material. Por lo tanto, la resistencia a la flexión es solo una medida de resistencia, y el valor de la resistencia a la flexiónno se puede utilizar como base para el material selec116; ion.


porosity

memed Carbide es producido por el carburo. Proceso de metalurgia en polvo a través de la presión y la sinterización. Debido a lanaturaleza del proceso, las trazas de porosidad residual pueden estar presentes en la estructura metalúrgica del producto. El volumen vacío residual se evalúa utilizando un procedimiento de comparación de mapas para el rango y distribución de tamaño de poros. : Menos de 10 μm. El proceso de sinterización de presión es un medio efectivo para reducir la porosidad. a W2CCO2 o W3CCO3. El contenido ideal de carbono del carburo de tungsteno en carburo cementado (WC) es de 6.13% en peso. Cuando el contenido de carbono es demasiado bajo, habrá una estructura de carbono obvia en el producto. se refiere al contenido de carbono excesivo después de la sinterización del carburo cementado. El contenido de carbono ideal del carburo de tungsteno en carburo cementado (WC) es 6.13% en peso. Cuando el contenido de carbono es demasiado alto, habrá una estructura carburizada obvia en el producto. Habrá un exceso de carbono en exceso de exceso en el producto. El carbonofree reduce en gran medida la resistencia y la resistencia al desgaste del carburo de tungsteno. La fuerza

coercive es la fuerza magnética residual medida al magnetizar un material magnético en un carburo cementado a un estado saturado y luego desmagnetizarla. Hay una relación directa entre el tamaño de partícula promedio de la fase de carburo cementado y la fuerza coercitiva: Cuanto más fino sea el tamaño de partícula promedio de la fase magnetizada, mayor es el valor de la fuerza coercitiva. El carburo tantalum (TAC) y el carburo de tantalum (VC)no son

magnéticos. Por lo tanto, en primer lugar, se mide el valor de saturación magnética de cobalto en un material y luego se compara con el valor correspondiente de la muestra de cobalto puro, elnivel de aleación de la fase de aglutinante de cobalto se puede obtener porque la saturación magnética se ve afectada por los elementos de aleación . Por lo tanto, se puede medir cualquier cambio en la fase de aglutinante. Este método se puede utilizar para determinar la desviación del contenido de carbono ideal porque el carbono juega un papel importante en el control de la composición. Los valores de saturación magnética-low indican el potencial de bajo contenido de carbono y descarburización. y carburación.
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